المحاضرة الثانية عشر النقل في قارة أوربا

: النقل في القارة
تتميز اوربا بدرجةكبيرة من التقدم في وسائل النقل تتوافق مع المستوى الاقتصادي والاجتماعي الذي بلغته شعوب القارة ويرجع تاريخ النقل الحديث الى الفترة التي تلت الثورة الصناعية حيث شمل التطور كل وسائل النقل ، وفيما يتعلق بالنقل النهري عمدت دول القارة على الاستفادة من الانهار الكبيرة الصالحة للملاحة في القارة وعمدت الى ربط العديد من انهار القارة من اجل زيادة مرونة النقل النهري حيث انشئت شبكة واسعة من القنوات النهرية ومنها على سبيل المثال قناة موريانسك التي تربط بنهر الفولكا ببحيرة اونيكا وقناة المارن –الماين وتربط باريس بالراين وقناة الراين – الرور التي تربط الراين بنهر الرور وياتي الاتحاد السوفيتي في طليعة دول القارة من ناحية شبكة الطرق النهرية المستغلة للملاحة حيث تبلغ اطوالها 142720 كلم ـ اما السكك الحديدية فتوجد في القارة اكثر من 445 الف كم من خطوط السكك الحديدية اي ما يعادل 34%من خطوط السكك الحديدية العالمية وهي تاتي في طليعة القارات من حيث ارتفاع كثافة السكك الحديدية وتحتل المانيا المرتبة الاولى في العالم في كثافة خطوط السكك الحديدية فيها اذ تبلغ 131،2 الف كلم . وتوجد في القارة العديد من الخطوط القارية التي تربط اجزاء القارة بعضها بالبعض ومنها خط الشرق السريع الذي يربط اسطنبول بلندا وخط الشمال القاري السريع الذي يمتد من باريس الى موسكو مرورا ببرلين ووارشو وخط الجنوب السريع بين لندن ومدريد ، وكما توجد في القارة شبكة واسعة من الطرق المعبدة وتمتاز تلك الطرق بموصفات تصميمية عالية تستوعب التوسع في حركة النقل وزيادة عدد السيارات خاصة اذ ما علمنا ان في القارة 164 مليون سيارة اي مايعادل 36% من مجموع عددها في العالم ، اما النقل الجوي هو واسع الانتشار وذلك انعكاسا لارتفاع المستوى المعاشي وتنتشر المطار في كل دول القارة وتمتاز اوربا باعلى كثافة في حركة النقل الجوي في العالم فعلى سبيل المثال يمثل الخط الجوي بين باريس ولندن المركز الاول في العالم في حجم المسافرين المقولين جوا لسنة 1986 م . المناخ والعوامل المؤثرة فيه :