النقل في قارة اسيا

النقل في قارة اسيا
إن اتساع مساحة القارة وتعقد مظاهر الشطح فيها هذا إضافة إلى التخلف والذب هو نتيجة من نتائج السيطرة الاستعمارية كلها عوامل ساهمت بجعل آسيا قارة تفتقر إلى شبكة للنقل تربط أجزائها وكان لذالك دور مؤثر في تقليل التبادل التجاري بين دول القارة والعديد من خطوط التقل أنشأت أصلا لخدمة أهداف تسويقية استعمارية بالأساس
وقد أدركت دول القارة إن لقطاع النقل دورا مؤثر في تحريك مبادرات النشاط الاقتصادي ودفعها إلى خطوات أكثر تقدما فبادرت إلى الاهتمام بهذا القطاع وكان ذلك سببا في توسع شبكة وسائل النقل المختلفة في القارة . وتعد خطوط السكك الحديد من وسائط النقل المهمة حيث زادت أطوالها في القارة على 183000 كم وتمتلك الهند أطول شبكة لخطوط السكك الحديد في القارة بلغت مجاميع أطوالها 61460 كم تليها الصين ثم اليابان تواجه عملية ربط جهات القارة بعضها البعض مشاكل عديدة تتمثل بالأساس في اختلاف مقاييس الخطوط المعتمد في العديد من دول القارة مما يقلل من عامل المرونة إلى حد كبير ويتفوق قطاع النقل الركاب على قطاع نقل السلع في آسيا ويرجع ذالك إلى جملة من الأسباب تتمثل بما يأتي :-
1- تخلف شبكات طرق السيارات حيث تعاني من سوء التوزيع وانخفاض مستوى المواصفات التصميمية
2- انخفاض معدل ملكية السيارات وذلك راجع لانخفاض المستوى ألمعاشي بشكل عام رغم وجود تباين واضح في هذا المجال بين دول القارة حيث ترتقع نسبة الملكية على سبيل المثال في دول الخليج العربي في حين تنخفض في دول جنوب آسيا
3- وجود اتجاه تنامي في العديد من دول القارة نحو التأكد على دعم وتوسيع النقل العام
أما بالنسبة لطرق السيارات في أسيا فإنها تعاني من سوء التوزيع وقلة الكفاءة كما ان قسما كبيرا من الطرق ما يزال غير مبلط ويتركز القسم الأكبر من طرق السيارات في مناطق شرق وجنوب القارة وذلك يرتبط بالتركيز السكي الأكبر فيها وتمتلك الصين اكبر شبكة لطرق السيارات في آسيا زاد أطوالها على 942 ألف كم تليها الهند بأكثر من 732 ألف ثم اليابان بأكثر من 653 ألف كم ويعتبر الطريق الذي يخترق الصين من الشرق إلى الغرب من أهم طرق السيارات حيث يمتد من شنغهاي الشرق إلى كنمنج الغرب حيث يستمر بعد ذلك إلى عاصمة بورما ومنها إلى الهند . أما بالنسبة إلى النقل النهري فان الصين تتصدر دول القارة فيها أكثر 244 ألف كم من القنوات والمجاري من القنوات والمجاري النهرية الصالحة للملاحة ممثلة بشكل خاص في انهار اليانكستي والهوانكهو والي كيانج ويعد نهر اليانكستي من أكثرها أهمية حيث يصلح مرور السفن المحيطة حمولة عشرة الآلاف طن الى مسافة تزيد عن 1000 كم من منطقة المصب كما تزداد أهمية النقل النهري في مناطق أخرى من القارة ومن الأنهار المهمة الايراوادي في بورما وفيتنام في تايلند وغيرها . أما النقل البحري فقد زادت أهميته باعتباره من أهم وسائط النقل في دول القارة وبين دول القارة والعالم وقد نمت العديد من الموانئ في القارة ومنها يوكوها ماوكلكتا وبومباي وبانكوك وشنغهاي وسنغافورة وغيرها . كما إن تطور إنتاج النفط في القارة قد من أهميته النقل بالأنابيب حيث تركز القسم الأكبر والأوسع من أنابيب نقل النفط في الجزء الجنوبي الغربي من القارة . فأما النقل الجوي فان دوره في القارة لا يزال محدوداً ويقتصر على نقل الأشخاص بين دول القارة وقد نمت العديد من المطارات الكبرى في القارة وارتبطت في المطارات العالمية .