اهمية النقل

مخطط يوضح تحليل المنهج الاقليمي

الحركة Movement

شبكة الطرق Net Works

العقد ( المدن) Nodes

هرمية المراكز العمرانية Hierarchies

السطوح Surfaces

4- منهج العلاقة بين البيئة والانسان
يعالج هذا المنهج العلاقة القائمة بين البيئة والانسان ،وقد تكونت مدارس فكرية جغرافية متعددة فيما يتعلق بطبيعة العلاقة بين الانسان وبيئته ،فقد بنى الحتميون تفسيراتهم على اساس الحتم البيئي أي ان جميع انشطة الانسان كانت تتحدد بشكل مباشر بالخصائص الطبيعية للبيئة ،بمعنى ان الانسان تصوغه البيئة بالطريقة التي تريدها وليس للانسان دخل في الفاعلية بين الانسان وبيئته ومن ابرز مؤيدي هذه الفكرة راتزل وهامبولت والين سامبل .
ثم ظهرت مدرسة اخرى مناقضة لها هي المدرسة الامكانية وسمي المنادون بها بالإمكانيين Possibilists أي ان الانسان ليس عبداً للطبيعة وأنما يستجيب لظروف البيئة ولا يخضع لها خضوعاً تاماً .
ثم ظهرت المدرسة الاحتمالية (التوافقية) التي يرى انصارها ان التأثير المتبادل بين الانسان والبيئة كحل وسط وتوفيقي بين المدرستين وقد قادها الاستاذ تايلور في القرن العشرين ، واخيرأ ظهرت في

العقود الاخيرة مدرسة علماء البيئة والتي تركز اهتمامها على الاثار السلبية للانسان على البيئة الطبيعية واحياناً يطلق على انصار هذه المدرسة الحتميون الجدد New Determinists ولكن عكس الحتمية القديمة فالحديثة ترى ان الانسان قد دمر البيئة من حوله ،وقد ربطت ذلك بالاثار السلبية للنقل على البيئة والذي يتخذ صور شتى منها تغيير نمط استخدامات الارض كالمدن خاصة ،وما ترتب عليها من تلوث بواسطة وسائط النقل منها الهوائي والمائي والتربة والضوضائي واثارها السلبية على الكائنات ومنها الانسان .
النقل --- أهميته . عناصره :

حظي النقل على أختلاف صوره بأهمية متميزة عن بقية عناصر الانتاج الداخلة في العملية الصناعية الاقتصادية فهو يشغل البناء الارتكازي لاي نشاط أقتصادي وهذا يعني أنه أساسا لبقية النشاطات التي ترتكز عليه كلياً فغيابه يعني فشلا في أستدامة الانتاج . وعليه يمكن تقسيم أهمية النقل في ثلاثة محاور وعلى النحو التالي :
أولاً- أهمية النقل وأثآره من الناحية الاقتصادية
يفهم أن أي مشروع أقتصادي صناعي ،أو حتى مشروع تقديم الخدمات هو بحاجة ماسة الى كافة وسائط النقل والتي تناسب نقل منتجاته الى الاسواق الاستهلاكية بأقل وقت ممكن مع حد متدني من نفقات التكاليف بناء على ذلك فأن النقل يعمل على تقريب الحاجة الاقتصادية الى المستهلكين بصيغة أكثر نفعا وأسرع وقتاً،
ويمكن اجمال الأثار الإقتصادية لتطور النقل بما يأتي :-
1- إن تطور النقل مكن المجتمعات من الحصول على احتياجاتها المختلفة من مختلف أصناف السلع والمواد الأولية والمواد الغذائية مهما كانت مصادر تلك السلع بعيدة عنها
2- إن تقدم النقل قد تسبب في رفع أسعار الأراضي وقيمة ايجارها لأنه ساعد على استغلال كثير من الأراضي التي لم تستغل بسبب بعدها عن مركز المدن وعدم اتصالها بتلك المراكز، وهذا يعني إن تقدم النقل ووسائله قد هيأ ظروفا ملائمة لربط نلك المناطق النائية بالأسواق، مما شجع على استثمارها ورفع قيمتها.
3- إن تقدم وسائط النقل قد تسبب في تخفيض الأسعار، عن طريق تخفيض تكاليف الإنتاج. لأن النقل عنصر رئيسي من عناصر العملية الإنتاجية، وتكلفة النقل جزءا من جملة تكلفة الإنتاج السلعية، فأي إنخفاض في تكلفة النقل يؤدي الى انخفاض في سعر السلعة المنتجة وبالعكس فان ارتفاع تكاليف النقل ينعكس على ارتفاع
اسعار السلع المنتجة. كذلك فان البضائع التي تنقل بالطرق الوعرة تكون ذات تكلفة عالية وتستغرق وقتا طويلا وتكون احيانا معرضة للتلف وبالعكس فالطرق الحديثة تسمح للسلع بالإنتقال بسرعة والتقليل من تكلفة الإنتاج حيث ان عملية النقل تضاف الى التكلفة الكلية وبالتالي فان المستهلك يستفيد من تقدم وسائط النقل ذات الكلفة القليلة.

4- إن تقدم وسائط النقل ساعد على قيام التخصص الأقليمي والدولي لأنه وسع من دائرة السوق أمام منتجات المناطق والأقطار المختلفة، ولولا تقدم وسائط النقل لبقي نمط الإنتاج بوضعه البدائي الذي كان عليه في الأزمنة القديمة، حيث كانت كل مدينة تعتمد على انتاجها المحلي من كافة المنتجات، وبالتالي يؤدي الى الركود الاقتصادي
5- إن ألدور المتميز والفاعل الذي حققته وسائل النقل الكفوؤة قد مهد الطريق لظهور نظام الإنتاج الكبير Mass production والذي أحرزته المنشآة المختلفة أبان الثورة الصناعية في أوربا وذلك لأن الإنتاج الكبير يعتمد على حجم السوق، أي على مدى الطلب على السلعة من جانب المستهلكين وانه لم يكن بالامكان التحكم في حجم السوق الا
بعد تقدم وتطور كفاءة اجهزة ومؤسسات النقل على اختلاف اصنافها وأختيار أسلوب النقل الذي يتناسب مع نوعية البضائع المنقولة.
6- بحكم التطور في وسائط النقل أصبح بالامكان لبعض الصناعات أن تتحرر من مواقعها ،فتنشأ موقعاً تختاره بنفسها بحيث يكون مناسبا لمتطلبات نجاح المشروع الصناعي ، بعبارة أخرى أن النقل حرر كثيرا من الصناعات من أرتباطها القوي بمواقع خاصة محدودة أقليميا كما كان سائدا في بدء النهضة الصناعية بوقوع المشاريع المختلفة في مواقع قرب مجرى مائي ملاحي بأعتباره أفضل وسيلة للنقل بأقل كلفة خلال الفترة السابقة
7- تبرز أهمية النقل بالنسبة للمنشآة وعلى أختلاف أنواعها سواء كانت الصناعية منها أو الزراعية أو الخدمية تتضح عندما تسعى هذه المنشآة لاستخدام الاساليب الحديثة والمتطورة في التشغيل بأتجاه تخفيض كلفة أنتاج الوحدة الواحدة مما يستلزم بالمقابل أن يدعمه توافر وسائط نقل تمكنه من الوصول الى الاسواق في الوقت المناسب والتكلفة المناسبة
8- توفير فرص العمل إذ يعتبر العنصر البشري الاساس الذي تقوم عليه عملية النقل لما تتطلبه العملية بحد ذاتها من جهد بشري في التحقق، ولا تقتصر عملية النقل على على سائق المركبة وأنما تشمل عمال الصيانة ، وموظفي أدارة النقل كذلك منفذي مشاريع النقل


ثانياً :أهمية النقل وآثاره في المجال السياسي
من المتفق عليه أن الدولة القوية هي الدولة التي تمتلك قوة كبيرة وهيمنة كاملة على مرافق وحدتها السياسية كافة ولا يتم ذلك الا بفضل ما تمتلكه هذه الدولة من شبكة عالية ومن أنماط متعددة لوسائط النقل كافة وعكس ذلك فالدول الضعيفة هي الدول التي يغيب فيها النشاط النقلي وبالتالي فأن سيطرتها على وحدتها السياسية يكون هزيلا وما يترتب على ذلك من نتائج في جسم الدولة .
وعليه فهناك علاقة قوية بين المستوى الحضاري وأهمية النقل فكلاهما وجه لعملة واحدة ولذا يلاحظ مثلا أن الولايات المتحدة ترصد مبالغ طائلة تقدر حوالي 25% من ربع دخلها القومي الى تنمية وتطوير جهازها النقلي .كما أن تطور شبكات النقل وأتساع أفق خدمتها كان سببا في تحقيق الوصل والاتصال بدلا من العزلة والانفصال وسبب في زيادة الوحدة الوطنية والقومية للدولة الواحدة ولعل الخط الحديدي الذي يربط ميناء (فيلا يفو ستوك) الواقع على المحيط الهادي الى موسكو يعد مثال على نجح على ربط الاجزاء البعيدة بمركز الدولة ،كذلك أمتداد السكك الحديدية نحو الشرق والغرب في الولايات المتحدة دليلا على على تماسك وقوة الدولة . من جانب أخر تساهم شبكة النقل في حمل السلع المختلفة وكذلك المعدات والجنود الى أي جهة في الدولة فتساعد على تطورها وحمايتها .
وأزداد الاهتمام بالنقل بمفهومه العام والخاص حتى تمثل هذا الاهتمام برعاية خاصة في المجالات العسكرية .أذ تعرف جغرافية النقل بجغرافية السَوق العسكرية ،فالجغرافية العسكرية تهتم بتفسير المعلومات الاخبارية ووضع متطلبات التدريب والاجهزة وتنظيم القوات المسلحة وتحديد المتطلبات الضرورية لتطوير وحدات الاجهزة الجديدة .
وتتخصص الجغرافية العسكرية بالدرجة الاولى بالقضايا السَوقية وتحديد الاغراض والاهداف وتقويم قابليات فرض السلاح . لذا يمكن القول بأن الدولة المستقرة في أوضاعها لابد من أنها تمتلك تطورا معينا في أنماط شبكات النقل التي تخدم وحدة أراضيها بينما التي تفتقر الى النقل تكون هيمنتها على وحدة أراضيها أمراً شاقاً وربما يخلق لها الكثير من المتاعب والمتمثلة بحدوث الاضطرابات هذا أذا كانت الدولة لم تصل الى مرحلة النضج والاستقرار من مراحل تكوينها السياسي والاقتصادي ،فمثلا الدول الحبيسة القارية التي التي لاحدود بحرية لها فأن علاقاتها التجارية وأحياناً أخرى أرتباطاتها أو التسهيلات السياسية التي تقدمها تلك الدول الحبيسة الى الدول المطلة على البحر لتسهيل تجارتها تكون مقيدة ومرتبطة الى حد كبير بالدول المجاورة لها ،هذه الحالة تكون سبباً مباشراً في التوقيع وتنظيم بروتوكولات ومعاهدات تنظم مثل هذه العلاقات التجارية عامة والنشاط النقلي خاصة على أختلاف أنماطه وتخصصاته