ثانياً- خصائص النقل المائي

ثانياً- خصائص النقل المائي
يمتاز النقل المائي كما هو الحال في وسائط النقل الاخرى بخصائص عدة والتي يمكن توضيحها بالشكل الاتي :
1-السرعةspeed
يمتاز النقل المائي بقلة سرعته مقارنة بوسائط النقل الاخرى ،ووحدة قياس السرعة هي العقدة (knots) وتعادل ميلا بحريا او ما يعادل (1853 متر/ساعة) وعموما فأن هناك تباين في معدلات سرعة وسائط النقل المائي –فالسفن الضخمة ذات الحمولة الكبيرة تمتاز بأنخفاض معدل سرعتها مقارنة بالسفن التجارية الصغيرة ،او السفن العسكرية وعموما فان معدلات السرعة تتباين ما بين(8- 35 )عقدة اي حوالي (14،8- 8،64 ) كم/ساعة وقد يبدوا ان انخفاض معدل السرعة عاملا غير مشجع للطلب على وسائط النقل المائي لكن بسبب : وجود خصائص يمتازبها منها ،انخفاض تكاليف النقل ،وطاقة التحميل والامان ،اصبح للنقل المائي اهمية كبيرة وتتأثر سرعة وسائط النقل المائي بعوامل منها 1) سرعة الرياح ومقدار تاثيرها 2)مقدار مقاومة التيار لاتجاه الباخرة او السفينة 3)القوة الحصانية للمحرك

2-الظروف المناخية :
تؤثر الظروف المناخية كالثلوج والضباب والرياح على النقل المائي شأنها شأن وسائط النقل الاخرى ،حيث تؤثر على معدلات السرعة وعلى اتجاهات خطوط الملاحة وقد تؤثر على معامل السلامة وقد ساهم التقدم التكنلوجي في السنوات الاخيرة من تقليل حدة تاثير الظروف المناخية على النقل المائي ولكن بشكل محدود فمثلا تم اختراع سفن كاسحات الجليد والتي تعمل بالسماح للسفن بالمرور في المناطق التجمدة كما روسيا .
3- الراحة
تمتاز وسائط النقل المائي بتوفر مستوى عال من الراحة للمسافرين ولعل ذلك يعود الى لمحددات حجم وسيلة الانتقال اقل وضوحا مقارنة بواسطة النقل بالسيارات او السكك الحديد ،فأتساع السفينة جعل بالامكان تخصيص جزء من مساحتها لتوفير مستلزمات الراحة من اسرة النوم ومطاعم وصالات عرض وغيرها والتي يزداد الطلب على مثل تلك الوسائل مع ازدياد طول الرحلة .

4- الامان:
يمتاز لنقل المائي بدرجة عالية من الامان والذي ازداد مع التقدم العلمي –ويكن زيادة عامل الامان من خلال مراعاة الامور الاتية:
1-مراقبة مدى صلاحية القنوات الملاحية ومراقبة ومتابعةعمليات التعميق والتنضيف المستمر لجعلها اكثر صلاحية ولتقليل مخاطر الترسيب .
2-تطوير علم الملاحة بجعل بألامكان قيادة السفن عبر الموانيء المختلفة وبدرجة اعلى من الامان
3-التطور الحاصل في الدلالات الملاحية في عرض البحر مثل الفنارات والخرائط البحرية
4-الضوابط الصارمة فيما يتعلق بمواصفات صناعة بناء السفن وجعلها اكثر متانة
5-الضوابط الخاصة بالحمولة ،حيث يجب ان تكون مؤشرة ضمن الطاقة التصميمية
6-شروط السلامة من حيث توفر مستلزمات الامان من قوارب النجاة واجهزة اتصال حديثة

.5- التكاليف :
هناك مجموعة من العوامل التي تعمل على انخفاض تكاليف النقل ، وعوامل اخرى تعمل على ارتفاع التكاليف ،فأنخفاض التكاليف يعود بالاساس الى العوامل الاتية:
1-استخدام المسطحات المائية كما وفرتها الطبيعة،دون الحاجة الى تحسينات فهي لا تحتاج تعبيدا لكنها تحتاج في بعض الاحيان ازالة الترسبات او تعميق بعض المناطق لجعلها اكثر قدرة على استقبال السفن الاكبر حجما .
2- زيادة الطاقة التحميلية مقارنة بالوسائل الاخرى ، والذي له مردود ايجابي يتمثل بقلة كلفة الحمولة المنقولة .
3-كمية استهلاك الوقود لوحدة المسافة اقل مقارنة بوسائل النقل البري
4-اهمية الموانيء والتسهيلات التي تقدمها تعتبر غير مرتفعة التكاليف مقارنة بحجم البضائع المنقولة .
5-القدرة على النقل لمسافات تفوق المسافات التي تقطعها وسائط النقل الاخرى وبكلفة اقتصادية اقل مقارنة بوسائط النقل الاخرى
6- المحددات الموجودة بوسائل النقل البري غير موجودة بالنقل البحري ومنها ما يتعلق بمحدودية الحركة وارتباطها بالطرق او القضبان الحديدية وهذا يعني قدرة النقل على التحرك برونة كبيرة وبالتالي لها القدرة على اتباع الطرق الاقصر مقارنة بالوسائط الاخرى

اما العوامل التي تساهم في رفع تكاليف النقل المائي فتتمثل بالاتي :
1-ان النقل المائي لا يوفر امكانية النقل من الباب الى الباب وهذا يعني التكرار في عملية المناولة مما يساهم في رفع التكاليف مع ضياع الوقت وتشمل عملية المناولة التي يتطلبها النقل المائي :

• عملية التفريغ من الباخرة الى الرصيف
• عملية النقل من الرصيف الى المخازن
• عملية خزن البضائع وتصنيفها
• عملية تسليم البضائع الى وسائط النقل المختلفة.
2- التلف الذي يلحق بالبضائع نتيجة لتجمع البضائع على ارصفة الموانيء ضمن ما يعرف بظاهرة اكتضاض الموانيء وهذا يحدث نتيجة تفريغ البضائع من البواخر يتم بسرعة الذي يوثر في المحصلة النهائية على تكاليف النقل المائي.
3- انخفاض معدل السرعة الذي يزيد من زمن الرحلة ويضيف تكاليف اخرى على السلع التي يتطلب نقلها توفر شروط معينة من حيث الحرارة كالمواد السريعة التلف او التي يتطلب نقلها ضرورة حمايتها من الاهتزازات كالمواد السريعة الكسر


6-.الحمولة capacity
يمتاز النقل لمائي با لقدرة على نقل الاوزان الضخمة مما ساهم في خفض تكاليف النقل حيث ان التطور العلمي قد ساهم في بناء سفن بدرجة قادرة على حمل اوزان تتجاوز النصف مليون طن فضلا عن تطور صناعة بناء السفن المخصصة :

اما بالنسبة لانواع السفن وحمولاتها: فهي تختلف من حيث الحجم والطاقة المستخدمة والسرعة ونوعية البضائع المحمولة-لذلك فهناك عدة اسس تصنف السفن على ضوءها منها

اولا- قد تصنف على اساس مدى منطقة الابحار- وتصنف الى
1 سفن ساحلية –وهي التي تخدم النشاط الاقتصادي للمدن الساحلية
2 سفن اعالي البحار-والتي تقوم بنقل البضائع والسلع والاشخاص ما بين القارات

ثانيا – قد تصنف على اساس طريقة التشغيل وتصنف الى
1 - سفن تعمل على خطوط منتظمة بين موانيء معينة ومراعية تواريخ الوصول –والمغادرة- والوقت.
2 - سفن جوالة لاتعمل على خطوط منتظمة .

ثالثا التصنيف الذي وضعته هيئة لويدز Loyds والتي صنفت السفن الى عدة انواع وكالاتي:
1- الناقلات tankers –وتسمى ناقلات البترول وهي سفن مخصصة لنقل البترول ومشتقاته وقد تطورت صناعة هذه السفن نتيجة لتزايد اعتماد اوربا الغربية واليابان وامريكا الشمالية على نفط الخليج العربي.


2- سفن حاملات بضائع الصبBulk Carrier Vessels - وتشمل مجموعة كبيرة ومتنوعة من من السفن منها
• السفن المخصصة لنقل السوائل النباتية والحيوانية ،والغازات السائلة وتمتاز بأن مخازنها تكون مقسمة بقواطع طولية على امتداد الناقلة لمنع تحرك السائل.
• حاملات الصب الجاف –وتقوم بنقل بضائع ذات وزن ثقيل مثل القمح-والاسمنت –والاخشاب –والفوسفات-الحديد الخام- السيارات- الخ
• الحاملات المشتركة ،وهي تجمع خصائص النوعين السابقين ذلك لان عنابرها مصممة بحيث يمكن ان تشحن بضائع الصب الجاف والسوائل .

3- سفن الدحرجة roll of ships
وانتشرت عملية استخدامها عبر البحار لنقل العربات والقطارات والحاويات وهي سفن مزودة بفتحات في المؤخرة تسمح بمرور اليضائع على جرارات او شاحنات خاصة.

4- سفن الركاب – وهي مخصصة لنقل الركاب للرحلات الطويلة والقصيرة وغالبا ما تقوم بنقل بضائع مع الركاب

5- سفن البضائع
وتقوم بنقل نوعيات من البضائع معبأة او في صناديق وتختلف احجام هذه السفن فمنها سفن الثلاجات ,والسفن الجوالة tramps .

6- سفن اللاش the lash ships :
وهي سفن مخصصة لنقل الجنائب والسفن الصغيرة (مع حمولاتها احيانا) واهم ما يمتاز به هذا النظام من النقل هو عدم حاجة البواخر الضخمة الى ارصفة اذ يمكنها ان تقف بعيدا عن الساحل لا تزال الجنائب او السفن الصغيرة وهذه الطريقة توفر وقت المناولة للبضائع.